Зазвичай кажучи про склад машини для намотування трансформатора, ми всі знаємо, що є механізм намотування, механізм маршрутизації дроту, ріжучий верстат, форма котушки, механізм вивільнення, механізм нагрівання, механізм натягу, рама тощо. Контактне кільце намотувальної машини також є важливим компонентом, якщо нагрівання контактного кільця намотувальної машини спричиняє припинення роботи обладнання, вплив також дуже великий, наступне полягає в аналізі характеристик і технічного обслуговування контактного кільця намотальної машини:
1, конструкція та принцип контактного кільця для намотування машини
Ковзне кільце намотувальної машини з ЧПУ складається з провідного кільця, хвостової щітки, ручки щітки, провідного стрижня, колекторного кільця та кришки ковзного кільця. Обмотки ротора аналогічні обмоткам статора. Три фазні обмотки з'єднані у формі зірки. Початкова точка кожної фазної обмотки з'єднана з трьома мідними контактними кільцями, які закріплені на валу ротора. Кільця та вали ізольовані один від одного та з’єднані із зовнішнім контуром за допомогою ряду вугільних щіток з пружинним живленням.
2. Генерація та розвиток процесу тепла контактного кільця
Коли машина для намотування магнітного кільця працює в нормальному режимі, температура вугільної щітки зазвичай становить від 50 до 80 градусів (підвищення температури становить приблизно 40 градусів), а робочий струм кожної вугільної щітки становить від 20 А до 100 А. Тиск пружини ручки щітки більш рівномірний, рух вугільної щітки вільний, відсутність вібрації. Тепло, що виділяється щітками та контактними кільцями, відводиться системою вентиляції. Тобто між теплом і теплом існує базова рівновага. Однак, коли вугільна щітка стає короткою, контактний опір і додатковий опір стають більшими, а тиск пружини ручки щітки стає меншим. Якщо робочий струм збільшується, балансова ємність системи зменшиться зі зміною температури, а температура частини вугільної щітки збільшиться, отже, температура всієї системи збільшиться.
3. Аналіз причин нагріву контактного кільця
Недостатньо об’єму повітря для охолодження контактного кільця. Осьова установка лопаті вентилятора з контактним кільцем повинна бути точною в орієнтації та відповідати стандартам і правилам проектування конструкції. З одного боку, це спричинить вібрацію підшипника, з іншого боку, об’єму охолоджуючого повітря контактного кільця недостатньо для нагрівання контактного кільця та щітки.
