При проектуванні безщіткового двигуна необхідно оцінити продуктивність багатьох параметрів і компонентів двигуна, і котушка статора є одним з важливих компонентів.Машина для намотування статора двигунатакож має багато вимог, але також містить багато параметрів, таких як зовнішній діаметр статора, внутрішній діаметр статора, товщина стека статора, кілька проводів і обмоток, діаметр дроту, кількість витків, кількість пазів, відстань між пазами тощо. Чому в котушках двигуна для намотування використовується 10, 20 або навіть 30 жил емальованого дроту, а замість намотування – товстіша?
По-перше, це стосується обмотки двигуна
1, чим більший діаметр дроту, тим складнішеМашина для автоматичного намотування стельового вентиляторанамотування, будь то зовнішня намотувальна машина чимашина внутрішньої намотування, діаметр дроту безщіткового двигуна має певні вимоги, як правило, більше 1.0мм не дуже добре намотувати, багато машин мають нестандартне налаштування, користувальницька намотувальна машина відносно звичайної намотувальної машини буде набагато дорожче, звичайно, це стосується розміру проблеми діаметра дроту, інші аспекти конструкції нестандартні не виключені. Тому, наприклад, якщо вам потрібно намотати 2.0мм дроту діаметром, якщо кілька ниток дроту змотуються разом, для вирішення проблеми можна використовувати загальну машину, і ефект буде таким же.
2, проблема пошкодження дроту, чим товщий діаметр дроту під час намотування, це подряпати емальовану шкіру дроту, яка легко спричиняє пошкодження дроту.
По-друге, сам двигун пов'язаний
1, струм через дріт матиме скін-ефект, який може послабити здатність обмотки до перевантаження по струму, тобто здатність кількох проводів до струму, ніж один дріт, безумовно, сильніша, невеликий об’єм до струму.
2, проблема обслуговування самого двигуна, великий діаметр дроту, як правило, використовується дуже мало, багато заводів з обслуговування не мають загальної моделі емальованого дроту на складі, використання кількох проводів замість одного дроту також може вирішити проблему багато проблем після продажу.
Вище наведено "одножильна обмотка та багатожильна обмотка двигуна статора, яка різниця?" Хочете дізнатися більше про машини для намотування кілець, автоматичні машини для в’язання гачком, автоматичні машини для намотування вилок та іншу інформацію, будь ласка, приділіть мені більше уваги!
