Принцип компонування консолі кільцевого намотування
(1) Основне обладнання для керування та відображення, таке як сенсорний екран, повинно бути розміщено в найкращій зоні прямої видимості оператора'
(2) Кнопки або ручки з різними функціями повинні відрізнятися різними кольорами;
(3) Кнопка аварійної зупинки повинна бути встановлена в найкращому положенні для дії оператора', а її колір і форма мають бути більш помітними, ніж інші пристрої.
2. Конструкція та принципи компонування шафи управління машиною для намотування кілець
(1) Деталі з інтенсивним виділенням тепла повинні бути встановлені у верхній частині електричної шафи з великим відстанню, а вентилятори охолодження повинні бути встановлені поблизу;
(2) Нижня частина шафи керування має бути оснащена деталями з невеликим виділенням тепла, але з більшою вагою;
(3) Контролер не можна встановлювати під вразливим обладнанням, таким як контактори та запобіжники;
(4) Лінія живлення та лінія керування повинні бути подалі один від одного, щоб уникнути електромагнітних перешкод. Загальні термінали цифрових і аналогових величин слід розташовувати окремо;
(5) При розробці схем підключення номери проводів повинні бути розподілені та використані розумно. При цьому провід з відповідною площею поперечного перерізу слід вибирати за номінальним струмом, а колір дроту – відповідно до функції дроту;
(6) Корпус шафи керування повинен бути надійно заземлений для забезпечення безпеки персоналу та намотувальних машин.
3. Запобіжні заходи щодо електропроводки
Переконайтеся, що проводка надійна і уникайте поганого контакту; зверніть особливу увагу на підключення вхідних і вихідних клем інвертора і сервоприводу. Не обертайте заднім ходом, інакше згорить інвертор і сервопривід автомата.
