Машина для намотування кільця - це виробництво кільцевого трансформатора та машини для намотування кільцевої котушки.
Машина для намотування кілець складається з головки, пристосування та рами. На відміну від машини для плоскої намотування, ту саму головку можна використовувати лише для виробів з різним діаметром лінії та внутрішнім діаметром після заміни кільця лінії зберігання на різні специфікації. При цьому кріплення також має відповідний діапазон затиску. Зазвичай такі зношені частини кільцевого намотувального верстата потребують частої заміни:
(1) Кільце для зберігання дроту, також відоме як сталеве кільце (човник), є однією з важливих частин головки машини, яка використовується для завершення зберігання дроту та роботи з намотування; Його якість безпосередньо впливає на термін служби, опосередковано вартість і якість продукції.
(2) Опорне колесо також відоме як регулююче колесо. Кількість опорних коліс у різних головок різна, а їх матеріал безпосередньо залежить від терміну служби.
(3) Термін служби деталі залежить від діаметра дроту, розміру та матеріалу виробу для намотування.
(4) Ремінь, бічний повзунок та інші частини, що швидко зношуються.
Машина для намотування кілець не тільки виробляє різні продукти від машини для плоскої намотування, але також збільшує витрати на споживання протягом усього життєвого циклу. Після придбання машини для плоского намотування, як правило, залишається лише зробити різні інструменти. Після придбання машини для намотування кільця необхідно замінити інше кільце для зберігання та опорне колесо відповідно до діаметра дроту та розміру виробу. Оскільки мідний дріт завжди висувається з одного боку накопичувального кільця (ремінного типу та бічного ковзного типу), накопичувальне кільце має нерівномірну силу, тому накопичувальне кільце та опорне колесо потрібно час від часу замінювати, щоб продовжити виробництво ! Звичайно, додана вартість кільцевої котушки набагато вища, ніж у плоскої котушки, яка може нести ці витрати.
