Виробники автоматичної обмотки говорять про поширені проблеми кабельних обмоток
Обмотка виробника автоматичної обмотки, як правило, використовує два типи методів електропроводки: безкоштовну проводку та примусову проводку при обмотці тонких котушок дроту. Ці два методи організації мають свої переваги. Вільне влаштування залежить від натягу дроту і розгойдування гойдалки або маятника. Відстань між ведучим колесом і котушковим бобіном відносно довга. Вона може бути щільно намотаною, що може повністю змусити ранову котушку досягти «дзеркального» ефекту, але її важко налаштувати, головним чином тому, що кількість механічного налагодження занадто багато; примусова обмотка використовує синхронну технологію руху звивистого шпинделя і звивистого валу, неважко здогадатися, що з розвитком технології електронного числового управління сьогодні, поки задані заздалегідь параметри обмотки, їй не потрібно занадто багато. Для намотування дроту може бути використано багато налагодження, але після повторних випробувань дуже складно використовувати метод примусового облаштування дроту для високошвидкісної обмотки котушок нижче 0,1 мм, і часто виникає випадкова обмотка.
Давайте спочатку розглянемо проблему аналізу ситуації. Наприклад, за допомогою кабельної обмотки наведемо кілька прикладів поширених проблем.
1. Лінія не акуратна. Нам потрібно проаналізувати, чи є проблема при нормальній обробці або проблема, яка виникає після того, як продукт був налагоджений відповідно до ситуації. Перший, як правило, є апаратною проблемою. Останнє, як правило, є проблемою налаштування. Апаратними проблемами, як правило, є вільні світильники, вільні гвинти розташування кабелю та погане змащення розташування кабелю, що призводить до перевантаження крокового двигуна, а двигун крокової машини втрачає кроки. Кабель не акуратний.
2. Положення стоянки шпинделя не є точним. Неточне положення стоянки шпинделя, як правило, викликано відмовою гальма. Наприклад, гальмівні колодки пухкі, або гальмівні колодки зношені. Це також пов'язано з установкою часу гальмування. Якщо час гальмування занадто короткий, положення стоянки шпинделя буде неточним. Гальмівні колодки потрібно замінити або. Відрегулюйте час гальмування.
3. Кількість обмотки є неточною, і якщо номер обмотки дроту є неточним, як правило, через апаратну проблему датчика або контролера, обмотка машина не може працювати в цьому випадку, і виробник автоматичної обмотки, як правило, повідомляється. Ремонт вирішено.
