Технологія намотування та запобіжні заходи для намотування тороїдального трансформатора
Порівняно з Е-подібними трансформаторами, тороїдні трансформатори мають переваги: низький рівень магнітних витоків, високий ККД, низький рівень шуму, невелику вагу, невеликий розмір і гнучкість конструкції. Найбільш помітним є легка вага (близько 50% Е-подібних трансформаторів). -70%). Однак не варто ігнорувати його недоліки: він має пусковий струм, якого не має трансформатор типу Е (небезпечний для електромережі), і його не так зручно встановлювати, як трансформатор типу Е.
Нижче описано процес намотування та основні моменти тороїдального трансформатора
1. Система обмотки
На виробничій лінії є два способи намотування: напівавтоматична намотувальна машина та автоматична намотувальна машина. Напівавтоматична намотувальна машина, як правило, керується двома людьми, які по черзі намотують емальований дріт на ізольовану кільцеву жилу. Щоб намотка була акуратною і акуратною, перед намотуванням попередньо закладений паз на залізному сердечнику необхідно затиснути на поліетиленову плівку. Перевага напівавтоматичного намотувального верстата полягає в тому, що його можна вручну адаптувати до емальованого дроту різного діаметру, але недоліком є те, що пакет дроту нещільний, а об’єм трохи більший.
Робочий процес машини для намотування кілець полягає в тому, що на машині для намотування є накопичувальне колесо зі штифтом (також званий кільцевим човником), витягніть штифт, вставте залізний сердечник з отвору та вирівняйте центр. внутрішнє кільце залізного сердечника з накопичувачем. Закрийте шплинт по колу предметного колеса, покладіть певну кількість дроту на накопичувальне колесо, а потім обмотайте залізний сердечник збереженим дротом. У той же час механізм передачі змушує магнітопровод повільно обертатися, завдяки чому емальований дріт рівномірно намотаний на магнітопровод. У процесі зберігання та намотування дроту колесо для зберігання дроту завжди проходить з високою швидкістю через внутрішнє кільце залізного сердечника. Після того, як намотування буде завершено, зніміть залишилися дроти з накопичувального колеса, відкрийте шплинт і вийміть залізний сердечник, щоб завершити намотування пакета дротів.
Через такі фактори, як різні розміри канавок для накопичувального колеса, діаметр емальованого дроту, який можна намотувати намотувальною машиною, часто вказується як певний діапазон.
2. Ізоляційні кріплення
Ізоляція жили – внутрішня та зовнішня сторони сердечника оточені стрічками ізоляційного паперу такої ж висоти, що й серцевина, і для перекриття потрібне коло ізоляційного паперу такої ж форми, що й торець, але трохи більшого на обох кінцях. ізоляційні паперові смужки належним чином, а потім ізоляційна стрічка. Вузькі смужки намотуються навколо серцевини від початку до кінця. Матеріал і товщина вищезгаданого сполучного матеріалу змінюються в залежності від класу ізоляції різних виробів.
Первинна міжрівнева ізоляція: метод намотування такий же, як і ізоляція жили, але різниця в тому, що вимоги до ізоляції вищі, а кількість або товщина матеріалів збільшується. Ізолюючий трансформатор живлення 220 В з не менше ніж 3 шарами ізоляції первинної обмотки.
