Як вибрати відповідну машину для намотування тороїдального трансформатора?
Тут ми представимо принцип роботи та процес роботи машини для обмотки трансформатора з тороїдальним трансформатором, зосередившись на аналізі натягу обмотки. Процес роботи машини для обмотки тороїдального трансформатора дуже простий, але якщо ви хочете зробити це добре, Ви повинні розуміти принцип його роботи, натяг намотування та інші пов'язані знання.
Сердечник тороїдального трансформатора безшовно прокатан високоякісним холоднокатаним листом кремнієвої сталі (товщина: 0,23 мм-0,35 мм). Магнітопровод повністю замкнутий, без магнітних витоків і магнітних характеристик. Високоточне лазерне зварювання, вакуумний відпал від азоту та водню, електромагнітний індекс залізного сердечника значно покращений.
Тороїдальний трансформатор використовує машину з тороїдальним намотуванням, яка швидка та зручна для намотування та має високу ефективність виробництва. Він може широко використовуватися в трансформаторах 50 Гц, 60 Гц, 400 Гц, трансформаторах, реакторах, дроселях та інших електромагнітних компонентах електронного обладнання.
Принцип роботи машини для намотування трансформатора
Спочатку рівномірно намотайте дріт на кільце для зберігання дроту, а потім намотайте дріт на кільце для зберігання дроту через човник. Каркас приводиться в рух і обертається серводвигуном, так що дроти рівномірно розташовані на верхньому краю каркаса. Коли вона досягне певної кількості, намотайте стрічку на каркас через петлю для зберігання, а потім намотайте її.
Аналіз натягу обмотки
Через виробничу практику встановлено, що в усьому процесі намотування затягування дроту та намотування його на каркас з відповідною силою є запорукою забезпечення якості намотування. Тому нижче ми зупинимося на факторах, що впливають на натяг обмотки.
1. Крутний момент шліфування обертової частини шпульки
2. Момент інерції, викликаний прискоренням бобінної частини (включаючи сталевий дріт, намотаний у шпульку). Основну частину моменту тертя створює натяжний механізм, який перешкоджає руху намотування шпульки і затягує дріт для створення натягу намотування. Через вплив поверхні намотувального кільця та його відхилення від центрального положення намотувального механізму, навіть якщо швидкість намотування є рівномірною, швидкість руху бобіни є малою і рівномірною, що створює момент інерції, викликаний прискорення і впливає на натяг обмотки. Швидкість човника можна розглядати як складену з двох швидкостей: одна - це швидкість VO, яка дорівнює швидкості шківа на обмотковому механізмі, а інша - швидкість кількості дроту, випущеної човником. Перший є константою, а другий розраховується наступним чином.
